21 世纪经济报道记者 易思琳
21 世纪经济报道记者从多位独立信源处获悉，理想汽车已于 4 月 10 日给全体员工发放了 2025 年全年的年终奖，其中变化比较大的是 26 个销售省份的一线销售中台，所有省份的销售中台部门全员无年终奖。而研发员工的年终奖和去年同期相比，也几近腰斩。
"智驾部门的年终虽然不至于腰斩，但和前两年相比也少了不少。"一位智能驾驶工程师表示。
另外，我们还获悉，在发放年终奖的同一时间，理想汽车的考核周期也从过去的半年考核变成了一年一考核。
净利降八成，理想年终奖不"理想"
销售中台部门去年发过两次奖金，分别是 4 月、8 月。一位省份销售中台的员工称，"今年没有年终、考核周期改成一年，到明年 4 月会影响近三成的全年总收入。"
上述员工解释称，假设自己全年基本工资是 25 万元，去年上下半年两次各发了 5 万元，全年的银行流水就会变成 35 万元。"今年全年都没有除工资之外的其他收入，等到明年 4 月，这一年的银行流水相比上一年会直接少了 10 万元。"
而对想要找下家、没有拿到年终奖的员工来说，4 月就是最佳的跳槽时期。"拿着 30 多万元的流水跳槽，总比拿着 25 万元情况要好很多。"
和各地方的销售中台相比，研发人员大部分拿到 1-1.5 个月的年终奖。一位入职近两年的研发员工称，去年入职半年发的年终都有 1.2 个月，但今年一整年只拿到了 1 个月。
另一位差不多同一时期入职的员工称，去年的考核等级是 M，即符合预期（meet expectation），今年的考核等级还要比去年好一些，拿到的绩效考核等级是" E "，即高于预期（exceed expectation），属于表现比较出色的员工，今年也只拿到了一个月的年终奖。
"几乎腰斩，去年工作半年都有一个多月的年终奖。"上述员工补充。
2025 年，理想汽车全年销量约 40.63 万辆，同比下滑 18.8%，年度销量目标达成率为 75%。销量直接影响营收，2025 年全年公司总营收缩水至 1123 亿元，净利润也大幅下降超八成，达 11.24 亿元。
不只理想汽车，2025 年整个中国汽车行业都呈现"增量不增利"的状态。据中汽协数据，汽车产销分别完成 3453.1 万辆和 3440 万辆，同比分别增长 10.4% 和 9.4%，市场总量在扩大，但行业利润率却降至 4.1%。
为冲 20% 增长，李想升级门店管理
大部分企业都会选择在一季度、二季度发放年终奖，车企里比如上汽大众就会选择在一季度发放年终奖，而大部分新势力造车公司都是选择在二季度发放。和理想同一天，小鹏汽车也发放了 2025 年终奖。
一位在新势力公司做财务的工作人员告诉 21 世纪经济报道记者，选择在一季度或者二季度发放年终奖，有两个层面的原因：从财务角度来说，主要是方便核算，也方便企业在 6 月 30 日前做汇算清缴；另外，还有公司管理方面的益处——稳定员工。
"春节前发年终，容易引起大批员工离职。年关将近，面临多数人离职，公司也没有办法从外面招聘新的人才进来。"而金三银四是人才求职的黄金期，企业因此有了不少招聘主动权。
上周五理想汽车发放年终奖后，在社交媒体上出现了大批量员工离职的动态。"近期确实有一些员工选择离职。"一位理想汽车中层告诉我们，"但我们会对其中优秀的人才进行挽留，给予升职加薪。"
（发年终奖当天，理想汽车社交媒体同事圈截图）
年终奖和公司整体业绩、部门业绩相挂钩，是大部分车企进行激励的标准。
比如长安汽车，虽然平均的薪资待遇在车企中并不算高，但年终奖是一笔不小的数目，发放给个人的年终奖，就和公司整体业绩、部门表现有关。团队内部如何分配奖金，项目总监有权利决定，有的总监甚至能分到 100 万元，通常项目开发团队分得的比例更高，营销团队可能少一些。
吉利汽车的年终奖，一般是 3-5 个月的工资。每个员工、每个业务模块的年终奖都不一样，与个人年度考核、对公司的贡献度（比如参与的车型是否成为热门车型）、个人工作能力和表现挂钩。
理想汽车也不例外。理想内部实行绩效等级制：员工的绩效被分为 5 个等级：" O "、" E "、" M "、" I "、" F "。在 2023 年 3 月之前，理想的考核周期是一季度一次、考核比例按照" 262 "进行划分，即考核周期内被评为" O/E "等级的员工占 20%，被评为" M "的员工占 60%，" I/F "占 20%。
2023 年 3 月，理想进行过一次绩效考核比例、周期的调整，将考核周期从季度调整为半年，考核比例也改成了" 271 "，即扩大了"符合预期"的员工比例，缩小了"不合格"所占的比例。理想称，拉长考核周期，是为了匹配汽车行业长周期、复杂性业务的绩效产出特点，让员工关注长期贡献，同时适当减少管理成本、降低末位比例。
从 2024 年开始，理想汽车个人的绩效成绩既和部门的业绩相关，公司的销量目标、毛利率是否达成也有一定影响，且所占权重不小。
2026 年，理想全年的销量目标定在 48 万辆。为了实现这一销量目标，理想汽车在产品、渠道等环节都做了十分充足的准备：
第一，增程产品在 2026 年迎来大换代，将在北京车展展出的理想 L9 Livis，配备 800V 全主动悬架系统、全线控底盘、2 颗 5nm 自研马赫 100 芯片（2560 TOPS 算力）及 360 度激光雷达，李想称，" Livis 会带来跨代级体验突破"。
第二，门店管理进行全方位改革升级，推行有理想特色的直营模式——门店合伙人制度。
2025 年财报电话会上，李想表示，要实现 20% 的同比增长，第一件事也是最重要的一件事是把销售体系管理好。理想将在门店推出有理想特色的直营模式——门店合伙人制度。
这一制度的核心是通过下放经营决策权和利润分享权到店长，来激发团队的经营意识和活力。其中，经营决策权包含获客自主权、经营自主权、团队管理自主权。
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